Kapitel 6 av 7 · Uppdaterad mars 2026
En bra förare anpassar sin körning efter förhållandena. Det som fungerar en solig sommardag är inte samma sak som det som krävs en mörk vinternatt med is på vägen. I det här kapitlet lär du dig hantera alla situationer — mörker, regn, halt väglag, dimma och skillnaderna mellan stad och motorväg.
Risken att omkomma i trafiken är dubbelt så hög i mörker jämfört med dagsljus, trots att trafiken är mindre. Anledningen: sämre sikt, svårare att bedöma avstånd, och fotgängare som inte syns.
Använd halvljus alltid. Byt till helljus utanför tätort när det är mörkt — men bländ av vid möte, vid omkörning och om du kör nära bilen framför. Helljusets räckvidd är ca 200–300 meter. Det betyder att du ska kunna stanna inom den sträcka du ser — anpassa hastigheten efter ljusräckvidden.
Kör aldrig fortare än att du kan stanna inom den sträcka du ser framför dig. Det kallas att "köra på sikt".
Som fotgängare: använd reflex — det ökar synligheten från 25 meter till 125 meter. Som cyklist: se till att lampor och reflexer fungerar. Som bilförare: håll strålkastarna rena och korrekt inställda. Smutsiga eller felinställda ljus minskar sikten drastiskt.
Vid bländning av mötande bil: titta mot höger vägkant, sänk farten. Det kan ta 5–10 sekunder att återfå full syn efter bländning. Under den tiden är du i praktiken blind. Håll din vindruta ren — smuts förstärker bländningseffekten.
Halt väglag uppstår vid is, snö, frost, lövslask och regn på smutsig väg. Bromssträckan kan bli 5–10 gånger längre på is jämfört med torr asfalt.
| Väglag | Bromssträcka (50 km/h) |
|---|---|
| Torr asfalt | ~13 m |
| Våt asfalt | ~18 m |
| Packad snö | ~40 m |
| Is | ~65–130 m |
Om bilen börjar slira:
ESP hjälper vid sladd men kan inte upphäva fysikens lagar. Hastigheten är alltid avgörande — anpassa den till väglaget!
Regn försämrar sikten och minskar greppet. De mest farliga minuterna är de första efter att det börjat regna — då blandas vattnet med damm och olja på vägytan och skapar en extremt hal film.
Vid vattenplaning glider däcken ovanpå vattnet utan kontakt med vägen. Du tappar styrförmåga och bromsförmåga. Risken ökar med:
Om det händer: Släpp gasen mjukt, bromsa INTE, håll ratten rakt. Vänta tills du känner att däcken får kontakt med vägen igen.
Dimma är farlig för att den drastiskt minskar sikten — och för att den kan variera snabbt. Plötsligt kan du gå från bra sikt till nästan noll.
Körning i stad och på motorväg kräver olika typer av uppmärksamhet och teknik.
I staden finns oskyddade trafikanter överallt — fotgängare, cyklister, elsparkcyklister. Nyckelord: låg hastighet, högt fokus, många blickar.
På motorvägen är hastigheterna höga men trafiksituationerna mer förutsägbara. Nyckelord: avstånd, planering, speglar.
3-sekundersregeln: välj ett fast föremål vid vägen. När bilen framför passerar det, räkna "tusen-ett, tusen-två, tusen-tre". Du ska inte nå föremålet innan du räknat klart.
Det finns ingen formell minimihastighet på svensk motorväg, men fordon som inte kan hålla minst 40 km/h får inte använda motorvägen. Det gäller mopeder, traktorer och cyklar. Fotgängare får aldrig vara på motorvägen.
Anpassa alltid hastigheten efter förhållandena. Mörker, regn, is och dimma kräver lägre hastighet och större avstånd. Lär dig vattenplaning och sladd — det kan rädda ditt liv. I det sista kapitlet går vi igenom första hjälpen — vad du gör om olyckan trots allt har hänt.
Gör vårt gratis övningsprov och se hur redo du är för körkortsprovet.
Gör gratis övningsprov →